Aż dwunastu oferentów złożyło swoje propozycje w poznańskiej GDDKiA. Chcą dokończyć dokumentację projektową dla S11 Kórnik – Ostrów Wielkopolski. Chodzi o kontynuację prac nad etapem studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym oraz wykonanie koncepcji programowej. Po raz pierwszy prace projektowe dotyczące tej trasy GDDKiA zleciła w styczniu 2018 roku. Umowę podpisano z firmą JPL Project. Udało się zakończyć etap studium korytarzowego i przeprowadzić konsultacje społeczne na tym etapie. W październiku ub. roku doszło do rozwiązania umowy z wykonawcą, który wcześniej wszedł na drogę postępowania upadłościowego. Przetarg ogłoszono 12 ofert. Najtańszy jest SchuesslerPlan - 13,148 mln zł, następny Egis Poland z ceną 13,474 mln zł. Kolejne propozycje to: WYG International - 13,993 mln zł, Ivia – 14,452 mln zł. Te oferty zmieściły się w budżecie zamawiającego określonym na 14,693 mln zł. Poza tą kwotą są propozycje firm: Biuro Projektów Komunikacyjnych, Sweco Engineering, Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów z Warszawy, MPRB, Europrojekt Gdańsk, Transprojekt Gdańsk, Biuro Projektów A-Propos oraz Value Engineering. Ostatnia najdroższa oferta kosztuje 26,543 mln zł. Omawiana inwestycja obejmuje przyszłą trasę ekspresową o długości ok. 84 km. W tym zawiera się dobudowa drugiej jezdni dla obwodnicy Jarocina i Ostrowa Wlkp. Całkowita wartość inwestycji szacowana jest na ok. 3,4 mld zł. Droga będzie poprowadzona przez teren pięciu powiatów: poznańskiego, średzkiego, jarocińskiego, pleszewskiego i ostrowskiego. Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Ekspresowa jedenastka ma w przyszłości połączyć woj. Zachodniopomorskie ze Śląskiem.
Hotels. and view information on MICHELIN restaurants for - Ostrów Wielkopolski. For each location, ViaMichelin allow you to display classic mapping elements (names and types of streets and roads) as well as more detailed information: in Ostrów Wielkopolski, and (including MICHELIN Guide listed hotels).Nazwa odcinka S11 Jarocin - Ostrów Wielkopolski Nazwa inwestycji Budowa drogi S11 Kórnik - Ostrów Wielkopolski System realizacji Projektuj i buduj Aktualnie realizowany etap Opis inwestycji Projektowana droga ekspresowa położona jest na obszarze administracyjnym województwa wielkopolskiego, na terenie powiatów: jarocińskiego - gminy Jarocin, Kotlin; pleszewskiego - gminy Pleszew, Dobrzyca, Czermin; ostrowskiego - gminy Ostrów Wielkopolski, Raszków Projektowany pododcinek B drogi ekspresowej S11 rozpoczynać się będzie od istniejącego węzła „Jarocin” z drogą DW 443 i łącznikiem do DK 11 i przebiegać będzie w pobliżu m. Kotlin, m. Pleszew, następnie przez gm. Raszków i Ostrów Wlkp. w rejonie miejscowości takich jak Górzno, Grudzielec , Szczury do istniejącej obwodnicy m. Ostrów Wlkp. (Etap I) wraz z doprojektowaniem drugiej jezdni na w/w obwodnicy na odcinku od węzła Ostrów Wlkp. Północ do węzła Ostrów Wlkp. Wschód (DK 25). Na wysokości m. Pleszew przewiduje się łącznik od węzła drogowego Pleszew Południe (S11) do istniejącej drogi krajowej nr 11 w m. Zielona Łąka, a dalej zaprojektowanie korekty przebiegu DK 12 po stronie południowej m. Pleszew do włączenia w istniejący ślad dk12 w okolicy m. Brzezie, o łącznej długości (w zależności od wariantu) 8,0 - 8,5km jednojezdniowej drogi w klasie technicznej GP. Długość pododcinka B od ok. 49 km. Obiekty inżynierskie Planowane w: Wariant 1 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 4 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 12 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 14 szt. Wariant 2 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 9 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 10 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 9 szt. Wariant 3 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 5 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 10 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 13 szt. Wariant 4 Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 7 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 11 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 17 szt. Węzły Planowane w: Wariant 1: Węzeł Witaszyce Węzeł Pleszew Północ Węzeł Pleszew Południe Węzeł Górzno Wariant 2: Węzeł Witaszyce Węzeł Kotlin Węzeł Pleszew Południe Wariant 3: Węzeł Witaszyce Węzeł Kotlin Węzeł Pleszew Południe Wariant 4: Węzeł Twardów Węzeł Kotlin Węzeł Dobrzyca Węzeł Pleszew Południe Węzeł Górzno Węzeł DK11/DK12 w Zielonej Łące. Miejsca obsługi podróżnych Wariant 1 MOP kat. II/II w m. Piekarzew MOP kat. II/II w m. Szczury Wariant 2 MOP kat. II/II w m. Kotlin MOP kat. II/II w m. Biniew Wariant 3 MOP kat. II/II w m. Kotlin MOP kat. II/II w m. Biniew Wariant 4 MOP kat. II/II w m. Witaszyce MOP kat. II/II w m. Szczury Obwody utrzymania drogi Planuje się budowę OD w rejonie m. Franklinów (w. Ostrów Północ) Ochrona środowiska Wariant 1. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 4 szt. Wariant 2. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt. Obiekty typ PZG: (przejścia dla zwierząt górne) 1 szt. Wariant 3. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt. Obiekty typ PZG: (przejścia dla zwierząt górne) 1 szt. Wariant 4. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt.
Coraz bliżej budowy drogi ekspresowej S11 Ostrów Wielkopolski - Kępno. 2023-02-03 11:02:00. Udostępnij na Facebooku
Rzeczniczka zaznaczyła, że dla budowy drogi ekspresowej S11 na odcinku Jarocin - Ostrów Wielkopolski, wniosek o wydanie decyzji środowiskowej GDDKiA planuje złożyć w pierwszej połowie przyszłego roku. "Efektem końcowym przeprowadzonego postępowania administracyjnego będzie zatwierdzenie przebiegu nowej drogi ekspresowej" - wskazała.
Nazwa odcinka S11 Kórnik - Jarocin Nazwa inwestycji Budowa drogi S11 Kórnik - Ostrów Wielkopolski System realizacji Projektuj i buduj Aktualnie realizowany etap Opis inwestycji Projektowana droga ekspresowa położona jest na obszarze administracyjnym województwa wielkopolskiego, na terenie powiatów: poznańskiego - gmina Kórnik; średzkiego - gminy Środa Wielkopolska, Krzykosy, Nowe Miasto nad Wartą, Zaniemyśl Projektowany pododcinek A drogi ekspresowej S11 rozpoczyna się za istniejącym węzłem „Kórnik Południe” (dowiązanie do przekroju dwujezdniowego), następnie biegnie przez gminę Środa Wlkp. oraz Zaniemyśl (w zależności od wariantu) dalej przebiega przez gminę Krzykosy gdzie przewiduje się powiązanie z drogą krajową nr 15 poprzez zaprojektowane przedłużenia DK15 o odcinek drogi jednojezdniowej w klasie technicznej GP o długości 2,0 - 7,5 km (w zależności od wariantu). Następnie droga ekspresowa po przekroczeniu mostem rz. Warty biegnie w kierunku m. Nowe Miasto nad Wartą, a dalej dowiązywać się będzie do zrealizowanej obwodnicy Jarocina (w ciągu S11), na której zaprojektowana zostanie dobudowa drugiej jezdni na odcinku od początku zrealizowanej jednojezdniowej obwodnicy do węzła „Mieszków”. Obiekty inżynierskie Planowane w: Wariant 1. Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 4 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 6 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 6 szt. Obiekty typ PZG: (przejścia dla zwierząt górne) 2 szt. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt. Wariant 2. Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 3 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 5 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 9 szt. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 2 szt. Wariant 3. Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 2 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 6 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 10 szt. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 4 szt. Obiekty typ PZG: (przejścia dla zwierząt górne) 1 szt. Wariant 4. Obiekty typ WS: (wiadukty w ciągu dr. ekspresowej) 4 szt. Obiekty typ MS: (mosty nad ciekami) 5 szt. Obiekty typ WD: (wiadukty nad dr. ekspresową) 11 szt. Obiekty typ PZD: (przejścia dla zwierząt dolne) 4 szt. Obiekty typ PZG: (przejścia dla zwierząt górne) 1 szt. Węzły Węzeł Środa Południe, Węzeł Miłosław, Węzeł Nowe Miasto Obwody utrzymania drogi Planuje się budowę OD w rejonie węzła Mieszków (Jarocin) Miejsca obsługi podróżnych Planowane w: Wariant 1 - MOP kat. II/II w m. Marianowo Brodowskie Wariant 2 - MOP kat. II/II w m. Nadziejewo Wariant 3 - MOP kat. II/II w m. Młodzikówko Wariant 4 - MOP kat. II/II w m. Młodzikówko Ochrona środowiska Planowane w: Wariant 1 Przejście dla zwierząt górne (PZG): 2 szt. Przejście dla zwierząt dolne (PZD): 2 szt. Wariant 2 PZD: 2 szt. Wariant 3 PZD: 4 szt. PZG: 1 szt. Wariant 4 PZD: 4 szt. PZG: 1 szt. Podpisanie nowej umowy z firmą Schuessler-Plan Inżynierzy ma pozwolić na dokończenie dokumentacji niezbędnej do wkroczenia w kolejny etap prac związanych z budową drogi szybkiego ruchu S11 na odcinku Kórnik – Ostrów Wielkopolski. Zwycięzca przetargu zaoferował, że zrealizuje projekt za 13 148 226,45 zł.Ruszają przygotowania do budowy 145 kilometrów drogi ekspresowej S11 w województwie wielkopolskim. W środę podpisano umowy na opracowania projektowe dla odcinków Ujście - Oborniki oraz Kórnik - Ostrów czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wartość podpisanych umów wynosi blisko 19 mln zł. Wybrani wykonawcy będą mieli 50 miesięcy na przygotowanie poinformowała w środę, że niebawem zostaną zawarte umowy na kolejne odcinki. Łączna długość projektowanej drogi ekspresowej S11 w regionie to prawie 370 stanu budowy dróg w województwie wielkopolskimGDDKiAWykonawcą dokumentacji dla odcinka Ujście - Oborniki o długości 49 km jest spółka Trakt. Wartość umowy sięga 7 mln zł. Z kolei dokumentację na odcinek S11 Kórnik - Ostrów Wielkopolski liczący 96 km przygotuje spółka JPL Project. Wartość umowy to ponad 11,6 mln w środę zawarto aneks na opracowanie materiałów niezbędnych do złożenia wniosku o Decyzję o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla odcinka S11 Piła - Ujście o długości 23 km. Biuro Projektowe Transprojekt Gdański będzie miało 15 miesięcy na realizację odcinkiDyrektor poznańskiego oddziału GDDKiA Marek Napierała powiedział w środę na konferencji prasowej, że niebawem zostaną podpisane umowy na opracowania projektowe kolejnych odcinków S11: Szczecinek - Piła o długości 73 km, Oborniki - Poznań wraz z obwodnicą Obornik o długości 23 km, oraz Ostrów - Kępno o długości 31 km. Napierała podał też, że w najbliższym czasie zostanie ogłoszone postępowanie przetargowe na opracowania projektowe dla 31-kilometrowego odcinka S10 Piła - mb/ms / Źródło: PAPŹródło zdjęcia głównego: TVN24, GDDKiA
W przyszłym roku planujemy złożyć również wniosek o wydanie DŚU dla kolejnego odcinka S11 Kórnik - Ostrów Wielkopolski. Rozbudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Konin - Kalisz - Ostrów Wielkopolski obejmuje rozbudowę istniejącego odcinka drogi krajowej i dostosowanie jej do parametrów drogi klasy GP (drogi głównej ruchu
Joined Apr 11, 2005 ·83,593 Posts Joined Aug 24, 2005 ·3,309 Posts Wprawdzie mój głos nie będzie zbyt merytoryczny, ale ten odcinek już dawno powinien istnieć. Wtedy możnaby częściej odwiedzać Poznań i jeść rogale marcińskie, które uwielbiam Joined May 22, 2009 ·4,820 Posts Czy istnieją dokładniejsze mapy wariantów planowanego przebiegu S11, np. obwodnice Ostrzeszowa czy Pleszewa? Czy budowany koło Kępna odcinek S11 będzie - podobnie jak pod Jarocinem - składał się z fragmentu docelowej S11 i osobnego łącznika do DK11? Joined Nov 6, 2014 ·1,272 Posts W dużym uproszczeniu - na opracowanie tych map dopiero podpisano umowy Joined May 22, 2009 ·4,820 Posts ^^ Tak, to jasne, moje pytanie wynikało z chęci wyjaśnienia ogólniejszej kwestii. Wybudowano np. piękną obwodnicę Jarocina, składającą się z odcinka S11 oraz dwóch łączników. Oba końce S11 są w polu. Skąd się wzięły te punkty? Ktoś musiał przewidzieć, jak z tych obu stron w przyszłości podpiąć nowe fragmenty drogi. Z uwzględnieniem promieni łuków, utrudnień terenowych i różnych tego typu rzeczy. Przynajmniej kilka km w każdą stronę należało przewidzieć. Czyli zapewne istnieje mapa koncepcyjna, może z jakiegoś wieloletniego planu inwestycyjnego, gdzie zarys przyszłej S11 jest narysowany. O takie coś pytałem. smar ·Infrastrukturnik drogowy Joined Nov 9, 2004 ·12,600 Posts Joined May 22, 2009 ·4,820 Posts ^^ Dzięki, właśnie o czymś takim myślałem. Joined Mar 7, 2017 ·62 Posts ^^ Tak, to jasne, moje pytanie wynikało z chęci wyjaśnienia ogólniejszej kwestii. Wybudowano np. piękną obwodnicę Jarocina, składającą się z odcinka S11 oraz dwóch łączników. Oba końce S11 są w polu. Skąd się wzięły te punkty? Ktoś musiał przewidzieć, jak z tych obu stron w przyszłości podpiąć nowe fragmenty drogi. Z uwzględnieniem promieni łuków, utrudnień terenowych i różnych tego typu rzeczy. Przynajmniej kilka km w każdą stronę należało przewidzieć. Czyli zapewne istnieje mapa koncepcyjna, może z jakiegoś wieloletniego planu inwestycyjnego, gdzie zarys przyszłej S11 jest narysowany. O takie coś pytałem. Jeden łącznik, na północ od Jarocina trzeba dobudować tylko drugą jezdnię Joined Jul 30, 2006 ·15,597 Posts Jutro podpisanie umów na opracowania projektowe dla #S11 Szczecinek – Piła; Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik i Ostrów Wlkp. – Kępno Joined Jul 30, 2006 ·15,597 Posts Podpisanie umów na: SK + STEŚ + MdDŚU + KP: Ostrów Wlkp. – Kępno (31 km) --- Cała S11 w Wielkopolsce w projektowaniu 30-01-2018 Dziś GDDKiA podpisała trzy ostatnie umowy na opracowania projektowe dla przyszłej drogi ekspresowej S11 w Wielkopolsce. Umowy obejmują prace projektowe na łącznej długości ponad 127 km i opiewają na kwotę ponad 17 mln złotych. Zadaniem projektantów jest opracowanie następującej dokumentacji: Studium Korytarzowe (SK), Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe (STEŚ), Materiały do Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach (MdDŚU), Koncepcja Programowa (KP) dla poniższych odcinków : Szczecinek - Piła dł. 73 km , Wykonawca to firma AECOM Polska Sp. , kwota umowy to 8 250 767, 43 zł brutto, termin realizacji to 50 miesięcy. Oborniki – Poznań( wraz z budową obwodnicy Obornik) dł. 23 km, Wykonawca AECOM Polska Sp. , kwota umowy 3 791 284,35 zł brutto, termin realizacji to 42 miesiące. Ostrów Wielkopolski- Kępno dł. 31 km, Wykonawca TRAKT Sp. , kwota umowy to 4 992 268, 65 zł brutto, termin realizacji to 50 miesięcy. Po zakończeniu opracowań projektowych możliwe będzie ogłoszenie postępowań przetargowych w formule Projektuj i Buduj pod warunkiem uzyskania finansowania dla tych odcinków. Joined Mar 26, 2012 ·11,633 Posts Aktualizacja zaawansowania realizacyjnego odc. "płd." Joined Jan 22, 2012 ·19,020 Posts Mam nadzieję, że "papiery" na drugą jezdnię obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego też będą przygotowywane w ramach tego opracowania. Joined Jan 30, 2018 ·27 Posts Czy istnieją dokładniejsze mapy wariantów planowanego przebiegu S11, np. obwodnice Ostrzeszowa czy Pleszewa? Czy budowany koło Kępna odcinek S11 będzie - podobnie jak pod Jarocinem - składał się z fragmentu docelowej S11 i osobnego łącznika do DK11? cc1 said: Tak, to jasne, moje pytanie wynikało z chęci wyjaśnienia ogólniejszej kwestii. Wybudowano np. piękną obwodnicę Jarocina, składającą się z odcinka S11 oraz dwóch łączników. Oba końce S11 są w polu. Skąd się wzięły te punkty? Ktoś musiał przewidzieć, jak z tych obu stron w przyszłości podpiąć nowe fragmenty drogi. Z uwzględnieniem promieni łuków, utrudnień terenowych i różnych tego typu rzeczy. Przynajmniej kilka km w każdą stronę należało przewidzieć. Czyli zapewne istnieje mapa koncepcyjna, może z jakiegoś wieloletniego planu inwestycyjnego, gdzie zarys przyszłej S11 jest narysowany. O takie coś pytałem. Cześć, poza mapami, które wrzucał smar, istnieje jeszcze Studium Techniczno-Ekonomiczne dla S11 z ok 2005 roku (tak wnioskuję, bo mówi o jeszcze nieistniejącym odcinku S11 Poznań-Kórnik). Jest tam opis (niestety bez map) przebiegu drogi na całej długości od Poznania do Kępna i granicy województwa razem z MOPami (wyszczególnione nawet kategorie planowanych MOPów), obiektami inżynierskimi itp. Poza tym, warto poszperać w planach zagospodarowania przestrzennego dla gmin, tam często można znaleźć sugerowany przez gminę przebieg. Wrzucam link do studium ze strony GDDKiA Joined Oct 1, 2008 ·114 Posts Czy te przetargi będą zawierać dobudowę drugiego pasa na istniejacych odcinkach 1x2? Joined Nov 20, 2011 ·73 Posts Nie mogę się doczekać mapek z wariantami dla odcinka Wielkopolskiego. Ciekawe co wymyślą w okolicach Antonina. Joined Jan 22, 2012 ·19,020 Posts Jaki jest sens budowy drogi od Kepna na Slask? Ze Slaska do Poznania mozna przez S5 i A4! Dla polaczenia Kalisza i Ostrowa ze Slaskiem? GPR miedzy Kluczborkiem a Lublincem 4k... Miedzy Wieluniem a Czestochowa podobnie... Wiec po co? Droga jest badziewna, dlatego ludzie jadąc z Poznania na Górny Śląsk wolą nadrobić po A4 albo A2 żeby jechać w komfortowych warunkach. Zbuduj S11 a na starcie spokojnie dostaniesz 10 tysięcy pojazdów na dobę nawet tam gdzie teraz jest pusto. Poniżej film z przejazdu Tarnowskie Góry - Poznań. Cała trasa, nie licząc postojów, zajęła mi około 4:15. Przy czym była to sobota rano więc ruch był bardzo mały i prawie wcale nie było tirów, więc jechało się komfortowo. Moim zdaniem, w pierwszej kolejności oprócz brakujących obwodnic (Olesna, Ostrzeszowa) powinien zostać wybudowany odcinek Jarocin - Pleszew. Wspólny przebieg dwóch dróg w większości przez obszar zabudowany. Joined Apr 1, 2016 ·3,730 Posts @Kemo dziękuje Trasa nic się nie zmieniła od mojego ostatniego przejazdu 20 lat temu. Trochę "przypudrowana" nawierzchnia szerokość jak na większości dróg gminnych po przebudowie. Droga dojazdowa do pól w czasie żniw. Kompletnie nie przemawia do mnie jako DK. Zresztą potwierdza się to co mówił znajomy jadąc parę dni temu ta trasa "masakra". Pewnie pojadę tym korytarzem jak powstanie S11 nawet niech to będzie za 20 lat:nuts: Joined Feb 23, 2012 ·4,828 Posts jako zawodowy "drajwer" powiem Wam tak: ta trasa to jest masakra..człowiek jest wykończony jadąc dużym w dzień z Poznania gdzieś koło Olesna..po prostu miazga. Wniosek @Kemo o eskę Jarocin-Pleszew chyba słuszny...to 1 rzut oraz na północ od Poznania do Obornik. Joined May 31, 2016 ·2,034 Posts DK11 GOP-Poznań to jeden z niewielu przypadków w których infrastruktura kolejowa jest w o wiele lepszym stanie niż drogowa. Ciekawie się patrzy z wyremontowanego wagonu jadącego 120 km/h na jadące 70 km/h auta, które muszą się jeszcze co jakiś czas zatrzymywać na licznych przejazdach. Do tego wiele osób ma wspomnienia związane z fotoradarami w zachodniopomorskim. Chyba nikt znający choć trochę realia nie wybiera tej drogi. Wiadomo, że w pierwszej kolejności należało zrealizować S3 i S5, ale teraz należy zacząć coś robić z tymi drogami mniej priorytetowymi jak S11. Joined Dec 24, 2017 ·13 Posts Ruszają spotkania dotyczące przebiegu w Jarocinie (przedlużenie obwodnicy i ominięcie kotlina)
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dotyczącą realizacji drogi ekspresowej S11 Ostrów Wielkopolski - Kępno. Wskazany w niej został wariant nr 3 przebiegu trasy o długości ok. 30 km. Decyzja ta obejmuje również dobudowę drugiej jezdni na istniejącej obwodnicy Kępna w ciągu S11 o dł. ok. 4,2 km.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Co robimy Mapa Stanu Budowy Dróg Wybierz województwo Lista odcinków województwo dolnośląskie województwo kujawsko-pomorskie województwo łódzkie województwo lubelskie województwo lubuskie województwo małopolskie województwo mazowieckie województwo opolskie województwo podkarpackie województwo podlaskie województwo pomorskie województwo śląskie województwo świętokrzyskie województwo warmińsko-mazurskie województwo wielkopolskie województwo zachodniopomorskie {{ Wpisz minimum 1 znak aby rozpocząć wyszukiwanie, wyniki wyszukiwania pojawią się automatycznie. Aby skorzystać z dodatkowych filtrów naciśnij przycisk tabulator a następnie rozwiń filtry i znów tabulatorem przejdź do nich. Liczba elementów: {{ Nie znaleziono rejestrów dla podanych kryteriów {"sourceType":"GOV_PAGES","hideDetails":true,"shareSourceFile":false,"columns":[{"name":"voivodeship","display":"Województwo","type":"SEARCH","width":15,"summary":false,"sortable":true,"searchStrategy":"DICTIONARY","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"MANUAL","name":"manual_value","manualPropertyName":"voivodeship","showInContent":false,"required":false}},{"name":"Numer drogi","display":"Numer drogi","type":"SEARCH","width":10,"summary":false,"sortable":true,"searchStrategy":"CONTAINS_PHRASE","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"OBJECT","name":"mainInformationBox","child":{"type":"ARRAY","name":"items","arrayBind":{"type":"INDEX","index":0,"propertyValue":"0","value":{"type":"STRAIGHT","name":"value","showInContent":false,"required":false}},"showInContent":false,"required":false},"showInContent":false,"required":false}},{"name":"Nazwa odcinka","display":"Nazwa odcinka","type":"SIMPLE","width":50,"summary":false,"sortable":true,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"OBJECT","name":"mainInformationBox","child":{"type":"ARRAY","name":"items","arrayBind":{"type":"INDEX","index":1,"value":{"type":"STRAIGHT","name":"value","showInContent":false,"required":false}},"showInContent":false,"required":false},"showInContent":false,"required":false}},{"name":"Stan realizacji","display":"Stan realizacji","type":"SEARCH","width":15,"summary":false,"sortable":true,"searchStrategy":"DICTIONARY","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false,"bindProperty":{"type":"OBJECT","name":"accordionSectionExpanded","child":{"type":"ARRAY","name":"informationAccordionList","arrayBind":{"type":"INDEX","index":0,"value":{"type":"STRAIGHT","name":"title","showInContent":false,"required":false}},"showInContent":false,"required":false},"showInContent":false,"required":false}},{"name":"Szczegóły odcinka","display":"Szczegóły odcinka","type":"SOURCE","width":10,"summary":false,"sortable":false,"linkName":"Szczegóły","htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false}],"childPages":{"pageType":"INFORMATION_CARD","parentPage":{"title":"Mapa Stanu Budowy Dróg","type":"INNER_PAGE","page":{"pageId":20253372,"title":"Mapa Stanu Budowy Dróg"},"urlParams":[],"pageId":20253372},"nested":true},"defaultSorting":{"orders":[]}} 20415805 {"major":0,"minor":0} false null {"register":{"columns":[]}}
GZWg. s11 kórnik ostrów wielkopolski mapa
